世界摩托大奖赛18

《世界摩托大奖赛18》是一款由Milestone S.r.l.制作并发行的高度拟真摩托竞速游戏。游戏采用虚幻4引擎打造。相比前作，游戏画面有所提升，AI和物理效果也得到加强。同时新增教程、观众模式和轮胎磨损系统等。

作为官方授权产品，《世界摩托大奖赛18》将全部采用来自红牛MotoGP Rookies Cup等现实赛事的车手，并在原有19条真实官方赛道的基础上新增泰国武里南国际赛道，还使用了无人机扫描和3D扫描技术来保证赛道和选手脸部每一处细节的还原。全新游戏内特性，让您获得沉浸感更佳的游戏体验。

游戏介绍

《世界摩托大奖赛18》采用了业界通用的虚幻4引擎打造，由于引擎的更替，致使新作在各个方面相比系列前作有着大幅的改变。游戏画面提升的同时，AI和物理效果也将得到强化。

作为官方授权产品，《世界摩托大奖赛18》将全部采用来自MotoGP、Moto2、Moto3、红牛MotoGP Rookies Cup官方赛事的车手，在原有19条官方真实赛道的基础上新增泰国武里南国际赛道。

开发组使用了无人机扫描技术、3D扫描技术等科技真实再现了赛道和选手脸部的每一处细节；新增加了过场和更易上手的教程模式；新增车体、机轮胎的磨损系统。

游戏特色

《世界摩托大奖赛18》会给玩家机会体验全球最棒的摩托赛事，游戏内容包含2018 摩托GP全部官方赛事。游戏独占特色也让游戏达到全新高度，更加真实，沉浸感更强。

这款游戏承诺为玩家带来真实可信的内容，包含骑手，赛道和摩托车。多亏了Drone Scanning系统，《世界摩托大奖赛18》才能为玩家1:1再现所有赛道细节，3D扫描技术也完美还原摩托GP赛车手的脸部。此外，游戏独家功能使得游戏沉浸感更强，如一些新的场景，观赛模式和全新互动教程。

《世界摩托大奖赛18》将加强游戏AI，摩托车物理特性，还有全新的碰撞系统，一定幅度的损坏系统和疲劳管理系统，也会在每个阶段为为玩家提供骑行辅助，让玩家享受一次有趣的模拟体验。

赛事介绍

摩托GP是1949年由国际摩联(FIM)统一规则后形成的世界摩托车公路锦标赛，比F1还早一年，开始时称为WGP，全部赛事在欧洲进行，且一年只有6站比赛。1951年有了8站比赛，到1961年有10站，且加入了阿根廷的布宜诺斯艾利斯站，赛事进入南美。1964年，比赛首次加入美国站。1967年首次加入加拿大站。1969年，增加为12分站。

在整个20世纪70年代，赛事发展缓慢。进入20世纪80年代，比赛开始在全球范围内飞速发展;首次加入的分站有：1983年南非站、1987年日本站、1988年巴西站、1990年澳洲站、1991年马来西亚站、1996年印度尼西亚站、2004年卡塔尔和中国。其间2000到2003年，日本有两个分站。分站数量在1987年增为15站，2005年递增至17站，赛季由4月到11月。同时，赛事版图也不断扩大，已成为遍布五大洲的世界性赛事，其中2005年Moto GP首次设立中国上海站。

20世纪70年代中期到2002年，GP赛的最高级别被限制在四个气缸500毫升，无论是二冲程还是四冲程。因而当时所有机车都是二冲程的，以在发动机排量既定的情况下获得更大动力输出。2002年，规则变更了，名称也改变了，国际摩联把最高级别的500毫升级别和整个赛事名称都改称为摩托GP，不再是WGP。制造商们这才得到许可扩大四冲程机车的发动机总容量到990毫升并可以选择性地使用3到6个气缸。所以，2002年以后摩托GP才有较快的发展。

像F1赛车一样，GP级摩托车也并不仅仅是用来比赛，更要用来展示制造商的技术和设计实力。因此所有GP级摩托车大都是昂贵的轻材料制成，比如钛、加强碳纤维塑料。这些技术的应用一般不能被大众接触和购买。这种例子还有很多，包括精密电子器件，遥感勘测，引擎管理系统和牵引控制，碳素纤维闸，还有高级发动机技术，像本田的V5发动机配置和Aprilia的RS3。后者甚至使用了F1赛车用的Cosworth设计的气阀制动系统。

从各个车队的情况看，本田、雅马哈、铃木等日本厂商提供车辆、技术及资金支持的车队占尽了优势，雄厚的技术资金实力使它们在近三十年的时间几乎垄断了冠军领奖台。长年雄霸世界超摩赛的杜卡迪车队于2004年进军摩托GP，这家继承意大利悠久赛车传统的车队被认为最有可能打破日本厂商的垄断，但到目前为止尚无建树。由于多数车队背景相近，合作的公司相同，所以赛车没有明显的差距，成绩的获得更主要依靠车手的技术。

游戏亮点

·官方2018摩托GP赛季，包括所有骑手、来自MotoGP™, Moto2™, Moto3™ 和红牛MotoGP™ 新手杯的所有阵容，以及全部19个官方赛道，其中包含最新的泰国Buriram国际赛道

·借助于Drone扫描系统，提供1比1赛道细节重制，以及3D扫描技术，展现真实赛手脸部细节

·独享改进特性，是游戏更具沉浸感，包括新过场、观察者模式和新互动教程

·增强AI、摩托物理机制和碰撞系统，以及辅助骑乘

·全新的扩展损害系统以及管理系统

·更好的生涯模式，从新手杯晋级MotoGP级别，以及创新式的车辆改善系统，能够显著改善车辆性能，并通过MotoGP ID记录进度

游戏点评

世界摩托大奖赛18是一款高度拟真摩托竞速游戏，游戏采用虚幻4引擎打造。相比前作，游戏画面有所提升，AI和物理效果也得到加强。

游戏开始页面，除了 Career 职业模式(单人)之外还有 QuickModes 快速模式和 Multiplayer 多人模式。

大量的英文单词与按键设定,W 加速，AD 左右转向，S 是刹车与后退，TAB 可以切换视角，P 键唤出菜单(反常规设计)

总之，画面中的按钮设定虽然多，其实并没有什么暖用，实际上就用到上面几个按键，然而这庞大的按钮设定还是让人第一眼看到就会抓狂。　　

但游戏的繁杂强迫症远不止如此。　　

当小编选择开始游戏后，首先出现赛车手的自定义设置。

可以选择赛车手外形，设置名称，生日，年龄，等等杂七杂八的东西。　　

然后是赛车的自定义设置。

一堆英文，小编才不会承认看不懂呢!虽然很狂躁了。　　

你以为这就结束了?不不不，后面还有多个复杂的确认界面，这里就不放图了，总之你明白一开始就要拼命按回车键按几十秒就行了。　　

一直按到载入赛车场，还有一个介绍赛车场所在国家的真实视频!

介绍西班牙的真人视频，感觉像是旅游宣传片。还好按回车键可以跳过。　　

虽然可以理解制作者想要玩家体验世界各国的风情，但是一上来就这么多繁杂的设定，无数个设定界面不断连续，除非是耐心爆表的玩家，否则任谁都会狂躁。

无数次回车键后终于来到了赛车场，让我们开始比赛吧!　　

开始有倒计时，当红灯变成绿灯才可以奔跑，这里再吐槽一下，为什么不能给更加直观的数字倒计时啊!一点也没有等待的刺激感，只有枯燥感!

碰撞的物理效果很逼真，摩托车在地上擦出火花，赛车手在地上翻滚，UE4 引擎打造的画面效果确实一流。　　

然而小编要吐槽的是为什么才开始，小编稍微碰到了旁边的赛车手一点点然后就翻车了啊!!!

我们回到比赛，吊车尾选手(由于碰撞事故变成最后一名)扶起了摩托车继续比赛，可以看到他在努力的进行弯道加速，他能否赶上大部队，甚至夺取冠军呢?

让我们按 TAB 切换第一视角，用最直观的感受来体验吊车尾选手的心理状态。

不好!吊车尾选手由于车速过快，叕叕叕要撞到墙上啦!但愿他平安无事。

可以看出吊车尾选手的杂技技术挺好的，也许可以转职为杂技摩托车手?

那么从两次碰撞事故可以看出，这款摩托车游戏除了画面一流之外，每次碰撞都会根据当时的情况生成实际的物理碰撞动画效果，拟真度可以说非常高，就是碰撞检测非常严格，稍微挨到一点其它赛车手或者障碍物都会分分钟表演杂技(翻车)。

至于切换视角这个功能，嗯，奉劝诸位不要轻易尝试，否则刚才那次杂技表演就是下场，切换第一人称视角之后即使是再不晕 3D 的人都要头晕目眩，两眼冒星星。

孤独的吊车尾选手努力的操控着伤痕累累的战车，试图追上大部队，此时赛场上下起了小雨，更加渲染了这种孤独寂寞的气氛。这里吐槽一下游戏的基本设定，这张地图中有着大量如上图中那样的丧心病狂的弯道，然而!然而!然而!并不能漂移!　　是的!你没看错，这游戏压根就没法玩出漂移!作为一款赛车游戏!　　

它的刹车功能只是减速，当你同时按下加速与刹车功能，你只会获得速度降低的效果!并没有传说中的漂移!这让人怎么赶得上几乎不出错甚至完美动作的 AI?　　

总之，阉割掉了漂移这个大杀器之后，这款游戏的体验非常差，面对弯道你只能选择减速或者因为加速而冲出赛道，一不小心就撞墙然后表演 360 度后空翻飞车原地复活杂技。

最后经过煎熬，孤独的吊车尾选手终于到达了终点，来了一段失败沮丧摇头的镜头特写。

总结，这是一款 UE4 引擎打造的摩托赛车模拟器，它拥有着极为优秀的画面效果和物理碰撞效果，庞大的设定与超过二十张地图，十多位赛车手，玩家还可以在繁杂的参数中自定义赛车手与摩托车，与之相对应的则是它糟糕的游戏性，极为严格的碰撞设定，无法漂移，极差的控制带来枯燥无聊甚至令人烦躁的游戏竞速体验，令新人玩家无所适从，堪称劝退典范。　　

也许只有那些一路玩各种模拟器的玩家或者狂热的赛车爱好者才有耐心和兴趣体验这游戏。