神力科莎：保时捷

版本说明

新版本增加了一些新内容（保时捷车辆包），改善了阴影表现，稳定了游戏帧数。

游戏完整集成了所有9个DLC。

车辆列表：

Porsche 911 GT3 Cup 2017

Porsche 911 GT3 R 2016

Porsche 919 Hybrid 2016

Porsche 908 LH

Porsche 917 K

Porsche 911 R

Porsche 911 Turbo S

游戏背景

本作最早于2014年登陆 PC 平台，是一款由意大利游戏开发商制作的模拟赛车游戏，游戏以真实赛道和经过专业认证的赛车模拟而闻名。游戏在2015年宣布将会登陆主机平台，随后确定主机平台的发售日为2016年4月22日。

神力科莎以DX11为卖点，颠覆“模拟赛车一般画面都很渣”的既成印象，而Kunos之前的名声也使这个游戏的关注度大大增加。

游戏特色

首先，卖点之一是画面，游戏的画面很清爽，其实跟若干年前的Live For Speed给人同样的感觉，赛道一眼就会看得很清楚，而不像SimBin那些游戏一样总感觉怪怪的，赛道很朦胧的感觉。

声音：神力科莎的声音用了高级声音引擎FMod，但是实际上声音的细腻程度并不出色。车内视角下莲花们的声音还是比较赞，另外DLC里的阿尔法罗密欧155的引擎声相当带感。如果你是声控，可能在玩了一小时之后需要去SimBin的RRRE里面消一下毒。

物理引擎：没的说，神力科莎是目前物理最真实的赛车游戏之一。跟其他模拟游戏平行比较，手感又和主流游戏都不一样。模拟游戏就是这样，其实每个游戏手感都不同，再加上玩家大多又不是赛车手，其实会很难区别哪个游戏更真实。但是神力科莎给人的感觉，就是热熔胎确实是粘的，公路胎确实是软的。悬挂确实是金属弹簧，车身确实是个一到两吨的物体。不能不提的是漂移在神力科莎里的难度要高于RFactor系的游戏，但低于SimBin系的游戏。当然，RF的漂移车大多数都是mod，为了漂移而进行特殊的物理调整也是很有可能的，鉴于神力科莎目前mod较少，拿原版车的物理对比其他游戏的mod可能显得不太公平。

上手难度：神力科莎是很简单的。我对模拟赛车游戏的上手难度有两个定义，一个是操控辅助的效率，另一个就是点开游戏到踩油门出发之间的时间间隔。神力科莎在打开游戏之后很短时间就可以设置好操作、画面、声音，设置调教也很容易，从进入游戏到开上车也就是十几秒的时间，很容易drop-in-n-drive。这一点好于很多传统模拟赛车游戏。

高玩评测

《神力科莎》作为一款模拟向的赛车游戏我不得不佩服其可模拟的深度，不是传统的赛车游戏所能达到的，简单到ABS刹车辅助与牵引力控制，中等到跟趾动作与自动离合器，高级到车胎损耗与燃油量，即使是用键盘玩玩已经吓尿，更不用说有机会用上G27玩AC是多么真实的感觉。

游戏中界面简约，各种选项方方正正让人一目了然，车内视角在赛车游戏中是史无前列的真实，而GT赛车的车内视角用心程度与之比较显得逊色，游戏没有HUD仪表盘，只有一条长方形的横向HUD显示发动机转速，时速，档位等信息，而车内视角的大部分仪表盘都是在实时反映这些信息，可以说无论各位能不能适应车内视角，玩AC不开车内视角是玩不出它的精髓的。

游戏视频